未来，从鼓浪屿要去集美或者翔安，无需再穿过岛内密密麻麻的车流，你直接坐水上巴士就能到集美、翔安。

昨日，记者从市政府网站看到，《厦门市“十三五”城市建设专项规划》(简称《规划》)日前经市政府常务会议研究同意并印发实施。

记者注意到，《规划》在跨岛交通方面篇幅不小。其中，除了明确今后将从鼓浪屿打造去往岛外的水上巴士路线外，还明确厦门将在市域内规划12条跨海通道。

从翔安、集美“漂”到鼓浪屿

对于厦门市民或游客而言，《规划》带来的好消息是，今后，你在翔安或集美就能够“漂”到鼓浪屿。

怎么“漂”呢？你可以乘坐舒适便捷的水上巴士。《规划》明确指出，在“十三五”期间，厦门将增加鼓浪屿与厦门岛、海沧、集美、翔安的水上巴士路线。

今后，你乘坐水上巴士，将能够享受厦门漫长的海岸线，一路看集美学村、嘉庚建筑，还能够享受五缘湾的曼妙景色。

当然，这种水上巴士的开通，方便的不仅仅是游客观光，对路网的改善也很重要，同时，对于厦门完善海陆空立体化交通网络也很重要。《规划》指出，厦门将打造以“公交+慢行”为主导的绿色交通体系，完善公共线路和站点设置，形成以“轨道交通+BRT”为骨架、以常规公交为网络、以出租车和水上公交为补充的岛内外一体化公共交通系统。

除了增加水上巴士外，岛内外自行车系统的衔接也将加强。2016年，厦门完成湖里中、西部片区及仙岳路公共自行车系统约82公里自行车道、176个公共自行车站点建设。2017年后主要结合城市地铁站点等公共交通建成完善岛内公共自行车系统建设。2020年前协调并推动岛外集美、翔安和同安建设公共自行车系统。

12条通道打造跨海“交通走廊”

在厦门的交通里头，绕不过的一个话题是“进出岛”。尤其是往海沧、翔安两地，每到高峰期，海沧大桥、翔安隧道就成了市民吐槽“重灾区”。

今后，市民进出岛或将轻松很多。导报记者注意到，《规划》指出，厦门将布局以大运量交通走廊为主的跨海通道体系，市域内规划共12条跨海通道，其中包括9条机动车跨海通道、3条轨道跨海通道，同时配合省里及漳州等市，积极推动城际铁路环线建设，加速区域一体化进程。

这些跨海通道，包括了已经开工建设的第二西通道以及规划中的第二东通道。第二西通道将进一步让岛内与海沧来往更自如，全长7.1公里，主线隧道长6.34公里，双向六车道，设计行车速度80公里/小时；第二东通道规划岛内到翔安，全长约11.1公里，高速公路结合城市快速路，双向六车道。

此外，为了加速厦漳泉一体化，还规划建设城际轨道，形成区域客运主轴和发展走廊，联通厦漳泉各中心城区、主要副中心、人口密集区和重要客运枢纽。通过高速铁路、城际轨道、区域快速路等区域快速通道的对接，满足区域内城际间高效、多层次的综合交通需求，打造“1小时交通圈”。

至2020年底建设保障房20000套

《规划》指出，“十三五”期间，房地产需要实现供需总量基本平衡、结构基本合理。

规划建设新阳居住区一期、华铃三期、同安城北二期、黎安居住区、九溪小区、洋唐三期、新阳居住区二期保障性住房，至2020年底，规划建设保障性住房总计20000套，积极探索消化市场存量住宅用于保障性房屋的体制机制创新模式。

开展市级公共租赁住房建设、运营和管理，向本市中等收入、中等偏上收入住房困难家庭和在厦稳定就业且无住房的新市民分批次提供过渡性、阶段性的租赁住房。

除了完善保障房之外，还将进一步完善停车场建设。2016年全市新增4000个以上路外公共停车泊位，力争2020年全市建成区新增路外公共停车泊位2万个以上。

一批学校、医院岛内外“安家”

昨日，厦门中小学、幼儿园已经陆续开学，但是，厦门现有的教育资源依旧难以满足需求。《规划》明确，“十三五”期间，将在岛内外建设一批学校、医院。《规划》指出，加快完善基础教育设施建设，着力提升岛内外医疗卫生设施及服务水平，完善公共体育服务设施。建成厦门大学翔安校区、厦门理工学院二期和三期、厦门医学院二期、厦门演艺职业学院、华侨大学综合实验大楼、第一医院内科综合楼、厦门中山医院门急诊楼、厦门市心脏中心新址项目、翔安医院、集美新城医院、环东海域医院、市体育中心综合健身馆、马銮湾体育中心、翔安综合体育馆等民生工程。

按照施工计划，到2018年，第五幼儿园、塘边幼儿园、东渡和通里幼儿园等共39个幼儿园项目将陆续建成；此外，后江小学及实验小学扩建、湖里区特教学校等共79个中小学项目也将陆续竣工。