广州至汕尾客专工程

●全长:230.302km，

●设计时速:350公里/时

●最大车流:每天可开行157对高铁列车

●工期:4年

厦门-广州

大提速

目前:5-6小时

线路:厦门北-深圳北-深圳-广州

未来:3个多小时

线路:厦门北-汕尾-惠州-广州

目前，从厦门前往广州尚无动车直达，每天只有两趟普速列车，全程需要12个多小时。4年后，这一情况将有所改变，记者昨日获悉，广州至汕尾客运专线正在进行环评公示，这条线路直接与厦深铁路汕尾站衔接，厦门往来广州将新增一条快速直达通道。

【目前】

厦门坐动车至广州需在深圳中转

据了解，由于广深铁路建设等历史原因，从厦门至广州迟迟未开通经停深圳的动车组直达列车。厦门前往广州，除了每天两趟的普速列车之外，还有一种比较快捷的办法，即通过厦深铁路取道深圳中转。

目前，厦门北至深圳北全程3小时40分左右，深圳至广州高铁需要半个小时，城际列车需要1个半小时左右。也就是说从厦门至广州在深圳中转的话，最快需要4个小时10分钟，加上中转等车的时间往往需要5-6个小时。

【计划】

广州至汕尾客专年底前开建

厦门至广州开行直达动车组将随着一条高铁的建设而有望成为现实，这条高铁即广州至汕尾客运专线。

记者了解到，广州至汕尾客运专线目前正在进行环评第二次公示，预计在2016年底开工建设，工期4年，也就是说最快到2020年底，这条客专就能建成，从厦门经厦深铁路到汕尾站，然后转线广州至汕尾客专即可直达广州。

据悉，广州至汕尾客专工程正线自厦深铁路汕尾站引出，沿途经过汕尾、惠州至广州市，正线全长230.302km，按照350公里/时设计建设，这条线路远期预计最大车流每天可开行157对高铁列车。

除了汕尾、惠州和广州三大车站外，这条客专全线还设有增城站、罗浮山站、博罗站、惠城南站、惠东南站等站点。这些地区的群众今后到厦门或福建旅游都会更加便捷。

【定位】

客专为沿海客专重要组成部分

按照计划，广州至汕尾客专建成后，从广州出发30-40分钟即可抵达汕尾，而从汕尾至厦门全程2小时20分钟左右。也就是说，在厦深铁路现有的铁路硬件条件下，从厦门出发3个多小时即可直达广州，沿线惠州等地的群众2个多小时即可从家里抵达厦门旅游。这比现在全程所需的时间至少节约一半。

不仅如此，厦深铁路未来还有扩能提速的空间，随着福厦客专的开工建设，沿海客运专线的雏形也将初步建立起来。而广州至汕尾客专的定位也是“沿海客专”的重要组成部分，如果厦深铁路未来扩容至350公里/时，则厦门往深圳、广州等珠三角地区的时间将进一步缩短。