您对“疏堵”有独到见解吗？您对交通设施设置有不同意见吗？昨日，本报联手市公安局交警支队发出的交通征集令引发了社会各界的广泛关注，一批热心读者反应迅速，为厦门的交通路况建言献策。根据读者提出的建议和意见，本报记者昨日进行实地走访。您反映的问题和意见，都将统一整理汇总至交警部门。

　　意见1  莲岳路口左拐标线不明显

　　昨日，本报重点报道了高架桥通车一周以来仙岳路上的交通新情况。响应征集令号召，第一位提出交通建议的读者就是为仙岳路而来。网友@zxc_vbnm说，仙岳路莲岳路口有三条左转进入莲岳路的车道，但地面指示标线却出现得有些晚，不少司机直到快要驶入了禁止变道区域后，才发现画在地上的左拐标线，导致不少车辆在此处走错车道。

　　根据网友反映的情况，昨天下午，记者在仙岳路莲岳路口看到，五条车道中有三条是左拐车道，其余两条是直行车道。实际上，三条左拐车道的地面标线离不可变道的实线区域仍有一段距离，如果处在交通平峰期时，现场通行秩序基本稳定正常。但是，到了傍晚交通晚高峰时，情况却有些不同了。由于仙岳高架武警指挥中心出口和地面车流在短时间内大量汇集，车流密度的增加使不少司机根本没有注意到地面标线，个别司机直到驶近红绿灯路口时才发现走错道，于是在车流中强行变道加塞。网友@zxc_vbnm建议，交警部门是否能从更人性化的角度考虑，扩大此处左拐标线的施划范围或以更明显的方式提示左拐，给司机多留出一点变道时间，避免交通混乱。

　　意见2  仙岳高架匝道限速能否提高

　　针对仙岳路，读者阮先生也有话要说。他认为，仙岳高架桥主线限速80公里/小时，而引桥出口匝道却限速40公里/小时，一下降速太大，再者如果车一多，匝道口过低的限速还有可能引起交通阻塞。他建议，匝道口可适当小幅提速。

　　读者周先生拨打本报热线968820时说，人民会堂西侧官任路路口原来是双向车道，后改为单向，但相关交通标志却被行道树挡住了，不少司机没注意就直接把车开进了单行道。他建议，现场的禁止标志标线应该设置在更显眼位置。

　　征集令

　　道路设置不合理

　　请您告诉我们

　　仙岳路江头立交开通以后，全市的交通格局都在发生变化。厦门交警支队联手本报向广大市民发起新一轮征集，不论是发现道路交通的不合理设置，或是对现有交通设置有不同的见解建议，甚至有疏堵的“金点子”，都欢迎您告知本报，本报将搭建您与交警部门的沟通桥梁，把这些问题、意见统一汇总至交警部门。（厦门日报文/图 记者 林雯）