昨日下午，在地铁6号线集美创业园站，两台龙门吊正在作业中，一台将管子吊装至地下，一台将掘出的泥土石运至地面；龙门吊旁一环环盾构管片码得整整齐齐。

6号线集美创业园站主体结构于去年4月封顶，目前车站风亭出入口陆续开工。轨道集团轨道交通工程6号线(林华段)2标3工区项目经理王靖向记者介绍，该站紧邻两个区间，一是官集区间(即官任站至集美创业园站)，全长1.6公里，目前整体进度已经完成了90%，最大的风险源杏林湾水域已经顺利通过，预计整个区间在今年9月贯通。还有一个区间是集华区间(即集美创业园站至华侨大学站)，左线已经全线贯通，右线预计在本月底贯通。

记者从厦门轨道集团获悉，目前地铁6号线林埭西至华侨大学段正全力推进车站主体及区间盾构施工，全线11座主体结构封顶，2座开展主体基坑开挖、主体结构施工；区间掘进累计完成82%，全线实现7个区间双线贯通，1个单线贯通。3月22日，市发改委批复了6号线集美至同安段工程的可行性研究报告，目前该段涉铁区间正按计划推进中。

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地铁2号线湿地公园TOD项目通过相关审议

厦门网讯(厦门晚报记者彭菲通讯员朱俊博)昨日，轨道集团湿地公园TOD项目设计提升方案通过市建筑景观艺术委员会会议审议。

湿地公园TOD项目位于地铁2号线湿地公园站上盖，是全省首个TOD示范项目，具备优质的产业、景观、教育及医疗配套。项目涵盖高端住宅、商业、办公、公寓等多种业态，拟打造厦门本岛站城一体、业态丰富及功能复合的TOD示范项目。

项目以“交通一体化”为设计核心，通过地下、地面、空中三维立体交通的设计，与地铁枢纽空间的无障碍转换，可以“无风雨”地到达每个地块。

项目以“森林客厅”为设计理念，重点构建的空中慢行系统，串联湿地、隧顶、坂美三大公园，并衔接山海步道，打造市民休闲逗留的重要节点。设计还紧扣“森林”主题，对商业、办公、公寓均进行了立体绿化的设计。

(注释:TOD，英文Transit-oriented Development的缩写，即以公共交通为导向的开发。)