（图片源自网络）

1月10日起，全国铁路将实行新的运行图。随着厦门站改扩建工程北站房建设完成、新调度系统投用，本次调图后，厦门站将首开“G”字头列车，深圳方向列车也将首次进岛。

    1月10日，厦门站将首次开行“G”字头高速动车组列车。该车车次为G5906/7次，经由杭深线、合福高铁、沪昆高铁终到南昌西站。

    铁路部门介绍，原来厦门铁路枢纽内厦门北-杏林、厦门-前场区间使用的旧系统，CRH380系列高速动车组无法兼容，使得“G”字头列车无法进岛。在2015年11月，随着厦门站改项目的推进，厦门铁路枢纽内既有老线进行了调度系统改造。随着改造完成，在本次调图时，厦门站适时安排了“G”字头列车开行，进一步提升旅客乘车的舒适度和快捷性。

    自2013年12月28日厦深铁路通车以来，厦门北站开往深圳方向的动车客流持续火爆，日均发送客流一万多人，动车成为闽粤沿海交通出行的最优方式。随着“1·10”新图实施，厦门站将始发终到5对深圳方向动车，该方向列车首次进岛运营，这将持续活跃厦深两地及沿线各地的交流。

    北站房完工后，也宣告厦门站改扩建工程完工，接待能力更上一层楼。在“1·10”新图中，厦门站开行列车数达到46.5对，其中，普速列车有兰州、北京、长春、上海、太原、西安、昆明、广州、贵阳、郑州、重庆等方向；动车组有福州、龙岩、福鼎、南昌、赣州、深圳等方向。

    【相关】

    “G”字头有何特别？

    “D”字头的列车，表示是动车组列车；“G”则是高速动车组列车。两者主要的分别是:时速三百公里的叫高速动车组，也就是“G”字头，简称高铁。而“D”字头是时速两百公里的动车组，多称为动车。

    不过需要注意的是，受线路建设标准限制，即将进岛开行的G5906/7次，在杭深线（厦门至福州段）时速最高只能跑两百公里，接上合福线之后时速将上升至三百公里。

　　同时，“智慧医保信息管理平台”构建了以医疗机构、医务人员等为目标管理的综合评价体系，建立以行为和效果为核心，定量分析为依据的综合绩效管理数据模型，从而为医保实现以服务和绩效为核心的付费改革奠定了良好基础，推动医保付费方式从当前的粗放型管理向精细型与绩效型管理的纵深发展，提高医保资金使用效益，助力医改深化和医保管理提升找到新突破。

　　【展望】　　 

　　智能平台直击医改难点

　　助力完善医保科学管理

　　厦门市人社局副局长林权水介绍说，厦门有三百多万参保人员、近五百家定点医疗机构，近千家定点药店，每年两千多万人次门诊量、近三十万住院病人，每天就有八万条单据、五十余万条项目需审核，点多面广，而医保管理人员只有十几人，实在管不过来，也难以应对，亟待通过不断创新，建设和完善精准、高效的医保智能平台，实现“管理借助平台突围”。

　　林权水认为，基于医改大视野角度，“智慧医保信息管理平台”直面我国医疗市场痛点，直击医改难点，为深化医保制度改革，突围医保困局，找寻到科学有效的突破口，为未来深化医改，完善医保科学管理，必将大有可为、大有作为。

　　【链接】

　　全国96个地市

　　复制厦门经验

　　直击医改难点，深化医保制度改革，突围医保困局，“智慧医保信息管理平台”创新打造智慧医保全流程精准监控、大数据分析应用、全方位资金使用绩效综合评价和参保人服务方案等监管、服务体系，在我国医保监管以及金融创新领域树立起新标杆。平台启用后引起了全国关注，至今已有20多个省、市医保领导和专家80余批次、500余人次来厦考察平台的建设与运行情况。

　　截至2015年12月，全国共有96个地市（包含4个省级平台，60个市级平台）以厦门经验为范本，复制使用了“智慧医保信息管理平台”。国家人社部、中国保监会和各省市同行均对厦门智慧医保建设经验给予高度认可。