昨日，国家发改委网站发布关于《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015—2020年)》的正式批复。据悉，到2020年，我省将陆续开工建设6条城际铁路，其中包括2条厦漳泉大都市区城际铁路：泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建)，线路总长263公里。

　　海西6条城际铁路获批

　　根据国家发改委的批复，从2015年至2020年，我省将实施6个城际铁路项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。这6个城际铁路项目分别为福州—马尾—福州长乐机场城际铁路、莆田—福州长乐机场城际铁路、宁德—福州长乐机场城际铁路、泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路及武夷山—建阳城际铁路。

　　据悉，泉州—厦门—漳州城际铁路(187公里)从泉州的泉港区肖厝站出发，经泉州、厦门至漳州。从规划示意图上来看，这条铁路线将途经厦门的翔安、集美、海沧等地，然后继续向西南至龙海、漳州。此外，漳州—港尾—厦门城际铁路(76公里)从漳州站出发，经漳州城区引入港尾铁路支线，至岛内厦门站，这条线路走向需要经过海底隧道。

　　记者注意到，在所有这6条线路中，厦漳泉城际铁路的里程最长达到187公里，其余线路多在七八十公里左右。

　　据了解，厦漳泉城际铁路的建设还需要结合厦门实际进一步深化建设方案，特别是要与厦门的城市轨道交通规划建设统筹衔接，并优化与铁路客站、机场、公路客站等主要客流集散中心的换乘方案，同步建设城市相关配套设施。

　　逛遍厦漳泉仅需一小时

　　记者查阅资料发现，依据新制订的《城际铁路设计规范》，城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，旅客列车设计时速200公里及以下的快速、便捷、高密度客运专线铁路，一般具有区域性、短距离的特点，大多采用高密度、小编组、公交化运输组织模式。与高速铁路相比，城际铁路在功能定位需求、内在技术特点和运营管理模式等方面存在显著差异。以时速200公里为例，自泉州肖厝站直达漳州的里程187公里，以此换算，乘坐城际铁路逛遍闽南金三角只需56.1分钟，即1小时以内生活圈。

　　此外，记者了解到，除了福建海峡西岸城市群城际铁路规划外、发展改革委近期还批复了宁夏、安徽皖江地区、成渝城市群的城际铁路网规划，建设总里程超过2000公里。

　　厦漳泉线路重点考虑在家门口坐动车

　　海都记者从漳州市铁道、交通部门获悉，厦漳泉大都市区的泉州—厦门—漳州城际铁路、漳州—港尾—厦门城际铁路，即我省规划的城际轨道R1、R3线。目前，R3线的可行性研究报告已通过联合审查，将在年底开工。

　　R3线将连接漳州中心城区，经过九龙江南岸，连接漳州开发区、南太武新区，主要依托在建港尾铁路改造，通过厦漳海底隧道延伸进厦门火车站，按时速120公里设计，共76公里。

　　厦漳城际铁路R3线建设工期为48个月。如果在今年年底开工，将于2020年建成通车。届时，两地市区直接互通，漳州到厦门岛内，50分钟内可到达。

　　R1线将晚于R3线动工，这条铁路长达187公里，是此次批复的6条城际铁路中最长的，将从泉州市泉港区肖厝站，经泉州、厦门至漳州。沿途经过厦漳泉三地二十几个站点，在漳州将串联漳州中心城区、串联角美和漳州台商投资区。铁路设计时速160公里，届时厦漳泉城际往来可以缩短半个小时时间。

　　“在厦漳泉大都市区，市民出行的需求非常大。”铁路部门相关负责人告诉记者，在线路设计上，2条铁路将重点考虑，让更多市民在家门口就能坐上动车。

　　漳州市发改委相关负责人称，城际铁路通车后，将进一步推动厦漳泉同城化发展。漳州将受到厦门、泉州等经济较发达地区的辐射，进一步推动第二三产业发展，三地间的人流、物流、信息等也将进一步融合。沿线地区经济发展也将被带动。

　　福州站到长乐机场 最快半小时可达

　　福莆宁大都市区将建设3条城际铁路。从福州市区到长乐机场的铁路，在此次批复中得到明确。项目名为福州-马尾-福州长乐机场城际铁路，自福州站经鼓山至马尾，跨闽江终至长乐机场，线路全长66公里。这意味着，今后从福州站到长乐机场，最快可以控制在半小时以内。

　　从宁德和莆田前往长乐机场坐飞机也将更为便捷。莆田-福州长乐机场城际铁路，从长乐机场引出后，将从福平铁路长乐东站引出，终点到福厦铁路莆田站，线路长度为87公里。而宁德-福州长乐机场城际铁路从长乐机场引出后，将从马尾城际站引出，终至温福铁路宁德站，线路长度为99公里。这也就意味着，从莆田或宁德到福州机场，全程也能控制在1小时以内。

　　“三条城际铁路终到长乐机场，但并不意味着只针对去乘飞机的乘客。”铁路部门相关负责人告诉记者，这三条城际铁路，将通过福州站、长乐东站等枢纽联系起来，三地往来，除了原有的杭深铁路外，还将有新的选择。

　　此外，武夷山-建阳城际铁路此次也已得到批复。这条线路自合福高铁武夷山北站出发，经武夷山景区、合福高铁武夷山东站，最终至南平市建阳区，全长68公里，将大武夷地区全部联系到一起。(海都记者 杨阳 周杨宁 陈晓东)

　　相关新闻>>

　　福建6条城际铁路获批 总里程583公里

　　人民网福州10月13日电 (詹托荣)13日，国家发展改革委对外发布《国家发展改革委关于福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015～2020年)的批复》(以下简称《批复》)：为支持福建省海峡西岸经济区建设，加快新型城镇化发展，完善区域综合交通运输网络，满足城市间客流需求，同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案。

　　根据《批复》明确，2015-2020年，福建海峡西岸城际铁路将实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。其中：

　　1、福蒲宁大都市区。建设福州-马尾-长乐机场城际铁路、莆田-福州长乐机场城际铁路、宁德-福州长乐机场城际铁路，线路总长252公里。

　　2、厦漳泉大都市区。建设泉州-厦门-漳州城际铁路、漳州-港尾-厦门城际铁路(部分利用港尾铁路改建)，线路总长263公里 。

　　3、南平市武夷新区。建设武夷山-建阳城际铁路，线路长68公里。

　　《批复》说明，福建海峡西岸城际铁路由福建省负责组织规划实施、项目建设和运营管理，并研究制订财政、税收、土地、价格、运营补亏等方面的优惠政策，支持城际铁路的建设。坚持政府指导、多渠道筹资的原则，通过市场化运作，积极吸引各类社会资本参与建设和运营。加强运营组织与管理，做好土地综合开发，提高项目财务效益。

　　对于下阶段工作，《批复》也做了详细的部署。

　　名词解释：

　　城际铁路

　　是中短距离客运专用铁路，2015年3月1日起实施的《城际铁路设计规范》规定：城际铁路是指专门服务于相邻城市间或城市群，其线路长度一般介于50公里-200公里之间，而旅客列车设计速度250公里/小时左右的快速、便捷、的交通设施。（来源：网络整理）