前段时间，国家发改委公布了关于《福建省海峡西岸城市群城际轨道交通线网规划》的批复，同意福建省海峡西岸城际铁路建设规划方案。根据方案，福建省将 在2015-2020年间，实施6个项目，总里程583公里，总投资约1071亿元。目前R3线前期工作经费已经到位，R3线的可行性研究报告已通过联合审查，将在年底开工。预计2020年建成通车。

漳州—港尾—厦门线(即R3线)项目可研阶段相关前期工作由省铁办牵头，前期工作经费由厦门市、漳州市和漳州开发区共同承担，现费用已全部到位。

目前，走厦漳跨海大桥、沈海高速，漳浦东部的交通距离约50分钟，几年后R3线建成，漳浦东部到厦门岛内的时间将缩短为30分钟。根据以往的案例，对厦交 通距离的缩短将带动漳浦东部区域城镇建设的发展和经济活力的发展，角美、漳州港、安溪南翼新城等地发展便是如此。

R6线列入规划，建成后漳浦东部成为漳浦辐射厦门第一站。

R6线从古雷到厦门，通过港尾进入厦门岛内，途径佛昙。R6线建成后，从漳浦东部到厦门预计约15分钟，到厦门的时间距离与漳州港差别极小。

据规划消息，厦漳泉大都市区将新建6条厦漳泉城际轨道线，其中4条以厦门作为首发站。2020年，厦漳泉大都市区将建设R2线，即漳州-集美-厦门城际（部分利用鹰厦铁路改建），里程70公里；R3线，即漳州-港尾-厦门城际（部分利用港尾铁路改建），里程76公里。

2030年，厦漳泉大都市区将建设R1线，即泉州-厦门城际，里程150公里；R6线，即厦门-云霄城际，里程88公里；R4线，即金井-安溪城际，里程92公里；R5线，即漳州-南靖城际，里程33公里。