刚刚挂牌成立的市交通研究中心到底是什么机构？对全市交通将起到怎样的作用？昨日，研究中心负责人张升向记者解密具体业务职能。

　　

　　职能:七大任务“指挥”交通

　　

　　站在“大宏观”的角度，研究中心是综合性交通规划设计与研究机构，也就是我市城市交通规划的“智囊团”。

　　

　　这个刚刚起步的“智囊团”已经有了量身定做的“官方任务”，主要由七个大方面组成:区域及城市交通战略及政策研究，包括整体战略与政策研究、专项政策研究；综合交通规划；轨道交通规划，囊括轨道网络及建设规划、轨道沿线城市及交通规划、轨道交通建设运营与投融资管理研究；一系列专项规划，包括道路专项规划、公共交通规划、物流及货运交通规划、停车交通规划、步行与自行车系统规划、加油加气站规划、交通管理及交通安全等；片区交通改善规划及交通影响分析；交通模型与智能交通规划，体现在综合交通调查、交通模型构建与客流预测、交通仿真、智能交通与信息系统集成；道路修规及道路工程设计与工程咨询。

　　

　　架构:30名技术人员 硕士过半

　　

　　研究中心今后将承担我市重大交通政策与规划设计研究项目的编制任务，要完成庞大且繁杂的工作内容，组织架构至关重要。

　　

　　张升告诉记者，研究中心目前直属于厦门市规划委员会，是厦门唯一从事城市交通规划研究的专业部门。研究中心旗下设有四个业务部门，包括交通规划所、轨道交通所、信息模型所、道路工程所。根据所负责的事务类型，四个业务部门各担其责，将研究中心的业务范畴进行划分。

　　

　　人员组成方面，研究中心现有人员的专业程度，也很符合“智囊团”的称号——目前共有相关技术人员30名，其中高级工程师占了近一半，达14人，拥有硕士学历的员工也过半，共有17人。

　　

　　“下一步，我们还将在现有的人才基础上广揽贤才，尽快完善人才结构体系。”张升透露。

　　

　　【七大任务】

　　

　　●区域及城市交通战略及政策研究

　　

　　●综合交通规划

　　

　　●轨道交通规划

 

　　●一系列专项规划

 

　　●片区交通改善规划及交通影响分析

 

　　●交通模型与智能交通规划

 

　　●道路修规及道路工程设计与工程咨询